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  • 任志斌,王喆,温路佳,许斌
    摘要:采用一种无刷直流电机连续电流控制的方法抑制换相转矩脉动。该方法是在霍耳跳变后延迟30°采用连续的可控方式控制绕组电流变化,并通过改变PWM调制的占空比,使导通相电流由0 逐渐增加至幅值,而关断相电流由幅值逐渐减小至0,恒通相电流保持幅值大小不变,从而三相形成连续变化的电流波形,合成电流...更多
    浏览次数:3205  下载次数:1506
  • 杨羊,马玉秋
    摘要:随着电动汽车的逐渐普及,电动汽车充电桩的大规模接入会对电网的运行规划产生重大影响。提出了一种以预约为前提条件,面向用户端的电动汽车智能充电控制策略。根据充电桩实时运行状态,结合对电动汽车充电时间的预测,并充分考虑用户需求,建立了电网控制端—计算机处理终端—智能充电桩终端—电动汽车用户端之...更多
    浏览次数:3008  下载次数:1505
  • 王治学,刘沂
    摘要:冬季采暖是我国北方民生不可或缺的重要环节,随着供热管网的不断扩大,如何对热网进行有效地控制和管理,提高其经济效益和社会效益,成为供热企业急需解决的重要课题。以PLC为核心,辅助上位机软件、远传设备等,设计了一套无人值守换热站智能控制系统,已投入实际使用。节约了运行维护费用、煤的使用量、...更多
    浏览次数:2974  下载次数:1502
  • 闫荣格,郜玉香,贲彤,陈俊杰
    摘要:串联铁心电抗器广泛应用于电力系统,但其噪声明显高于变压器。电抗器振动主要来源于气隙处的电磁力和硅钢片的磁致伸缩力,使铁心在实际工作状态中时刻存在应力,影响着硅钢片的磁特性。首先测试了硅钢片在不同应力下的磁特性曲线;然后,在考虑磁致伸缩效应的基础上建立了电抗器的电磁-机械双向耦合模型;最...更多
    浏览次数:2982  下载次数:1500
  • 雷声勇
    摘要:直流微电网是由分布式电源、储能单元等组成的新型电网结构,控制策略是其关键技术之一。传统下垂控制策略存在功率分配不精确的问题,需要进行改进和提升。首先,从传统下垂控制策略入手,分析了并联分布式电源运行的特点,指出了传统下垂控制的缺陷。其次,提出了改进下垂控制策略,通过加入功率分配环节和下垂...更多
    浏览次数:3217  下载次数:1499
  • 邱林润,李蓉蓉
    摘要:针对游梁式抽油机负载周期性波动的特点,提出一种基于模糊推理的参数自整定PI 控制器并引入到转速环中,改善了传统PI 控制无法实时跟随负载变化调节参数的缺陷,进而抑制转速随负载的波动。采用反电动势3 次谐波位置检测法取代无刷直流电机位置传感器,减小控制系统体积。分析游梁式抽油机用无刷电机...更多
    浏览次数:3268  下载次数:1491
  • 韩维敏,文金龙,刘星平
    摘要:由于风电变桨系统中位置传感器的安装与检修困难,无位置传感器控制是主要趋势。此外,无位置传感器控制还降低了系统成本。在传统的三闭环变桨距系统基础上引入改进的滑模-模型参考自适应(SMMRAS)的无位置传感器技术,用滑模变结构来替代传统MRAS中的PI 调节,从而增加了系统的稳定性与可靠性...更多
    浏览次数:3241  下载次数:1491
  • 张琦,李江江,张鹏,孙向东
    摘要:为优化传统三维空间矢量调制(3DSVM)下三相四桥臂逆变电路的电能传输效率,结合不连续脉宽调制技术(DPWM),研究将3DSVM进行不连续化的可行性与实现方法。利用线性变换建立三维空间坐标系,对空间矢量进行扇区划分,并对各扇区开关矢量选择方式以及各矢量作用时间的计算方法进行分析与归纳,...更多
    浏览次数:2888  下载次数:1490
  • 卢桂云,王丽红
    摘要:以电子凸轮为研究对象,提出一种轨迹跟踪控制方法。阐述了电子凸轮运动规律,在此基础上基于3 次非均匀B样条曲线给出了一种凸轮曲线设计方法。为提高凸轮轨迹跟踪精度,设计了模糊滑模迭代控制器。迭代学习控制算法可用于实现目标轨迹的跟踪;模糊控制和滑模控制则可以提高电子凸轮的收敛速度与鲁棒性。滑模...更多
    浏览次数:2945  下载次数:1487
  • 盛强
    摘要:针对小口径细长型固体火箭绝热层的打磨加工过程,采用Preston 方程对其进行了理论分析,提出针对锯片铣刀打磨绝热层的磨削量公式,并在此基础上设计了绝热层打磨厚度自适应可编程控制器(PLC)控制系统,且兼具正常打磨功能和断点打磨功能。通过实际应用表明,控制系统能够实时检测抬刀气缸位移传...更多
    浏览次数:3266  下载次数:1487
  • 左建业
    摘要:电动汽车有巡航模式和非巡航模式2 种行驶工况,相应的车用驱动电机有转矩模式和转速模式2 种工作模式。首先,针对传统PI 速度调节器会使驱动电机转速出现超调和波动问题,通过采用主动阻尼二自由度PI 转速调节器实现了电动汽车巡航模式下的无超调控制,改善了车辆乘坐的舒适性;其次,针对驱动电机2...更多
    浏览次数:3002  下载次数:1483
  • 钟诚,程婷婷,王建
    摘要:电流型PWM整流器网侧LC滤波器存在谐振峰值,影响其并网电流质量和控制稳定性,常规的有源阻尼方法需要额外高精度传感器。提出基于自适应陷波器的有源阻尼方法,该方法无需额外传感器,能够依据电网阻抗变化主动调整陷波器中心频率。仿真结果表明该方法能有效抑制系统谐振,对电网电感变化具有鲁棒性。 ...更多
    浏览次数:2920  下载次数:1482
  • 杨凤坤,李珺,吕海涛,陈良亮,郭志冲
    摘要:随着电动汽车的飞速发展,充电桩的可靠性和安全性成为保障用户安全和提升出行体验的关键因素。针对已有充电桩故障诊断方法在复杂故障检测中建模因素单一、少样本故障类型表现较差的问题,考虑了充电桩维修工单、历史运营账单以及充电桩上送报文的数据,提出了一种融入时间序列表征的充电桩复杂故障诊断方法。...更多
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  • 夏华凤,许胜,付焕森
    摘要:针对光伏电池的非线性输出特点,其最大功率点具有时变性,提出了基于极大似然估计的模糊PID控制算法。该算法根据最大功率阻抗匹配原则,建立了基于Boost 结构的光伏电路系统,通过调节电路的占空比实现最大功率点跟踪,当外部环境变化时,根据光伏阵列的P—U非线性曲线,得出功率预测原理,将功率...更多
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  • 林永君,王兴武,王兵树,张照彦
    摘要:斩波串级调速系统从电机转子侧调节转差功率实现调速,在高占空比运行时转差功率很小,发生逆变故障后逆变直流电流波形呈现稀疏脉冲形状,现有保护策略不能检测到过流故障信号并执行保护动作,极易导致反馈变压器损坏。针对现存问题,分析了斩波串级调速系统的稳态电流特性及逆变故障暂态过程,结合现有保护策略...更多
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