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  • 张绪,嵇保健,李俊
    摘要:提出一种变结构有源钳位正激变换器,通过在有源钳位正激变换器副边增加一个整流二极管和一个高频开关管得到。变匝比结构的引入,使变换器可以根据输入电压大小调整原、副边匝比,降低副边功率器件应力,扩宽输入电压范围;有源钳位技术实现原边主、辅开关管的零电压开关(ZVS),减小原边开关管损耗;匝比的...更多
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  • 左建业
    摘要:电动汽车有巡航模式和非巡航模式2 种行驶工况,相应的车用驱动电机有转矩模式和转速模式2 种工作模式。首先,针对传统PI 速度调节器会使驱动电机转速出现超调和波动问题,通过采用主动阻尼二自由度PI 转速调节器实现了电动汽车巡航模式下的无超调控制,改善了车辆乘坐的舒适性;其次,针对驱动电机2...更多
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  • 张新闻,杨树德,王君瑞,李学生
    摘要:随着并网变流器越来越广泛的应用,对变流器并联系统稳定性的分析显得尤为重要。首先建立了单台并网变流器的诺顿等效电路,根据诺顿等效电路定义了变流器的输出阻抗,并基于阻抗法分析了多变流器并联系统稳定时的电网阻抗临界值及系统的失稳振荡频率。结果表明,阻抗分析法可将整个复杂的变流器并联系统分割成...更多
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  • 董军刚,王丽荣
    摘要:分布式发电是未来电力可持续使用的重要方式之一。但是,分布式电源的大量接入降低了电网的体惯性,从而影响到系统的动态响应特性。采用虚拟同步控制方法,可以使得分布式电源具有传统同步发机的特性,且其惯性大小可在一定范围内调整是一重要优势。研究了已有的虚拟同步控制方法,分析了系惯性与频率变化率之...更多
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  • 韩维敏,文金龙,刘星平
    摘要:由于风电变桨系统中位置传感器的安装与检修困难,无位置传感器控制是主要趋势。此外,无位置传感器控制还降低了系统成本。在传统的三闭环变桨距系统基础上引入改进的滑模-模型参考自适应(SMMRAS)的无位置传感器技术,用滑模变结构来替代传统MRAS中的PI 调节,从而增加了系统的稳定性与可靠性...更多
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  • 兰志勇,王琳,徐琛,王波,李理
    摘要:高速永磁同步电机(HSPMSM)具有体积小、高功率密度等特点,导致电机在高速运行时温升越来越高,过高的温度影响永磁体、电机零部件使用寿命,造成永磁体退磁等现象,严重影响电机正常运转。通过ANSYS等软件对高速永磁同步电机建立三维稳态温度场有限元分析,通过多物理场耦合分析,得到电机温度场...更多
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  • 崔宏亮,王敏
    摘要:提出了一种新型“IEEI”结构的四绕组耦合电感器,该耦合电感具有高功率密度、高对称化和可调节耦合系数的特点,适用于四相并联且交错控制的双向直流变换器。推导了电路和集成磁件磁路对应的关系,分析其磁通及边缘气隙磁阻的分布,给出集成电感器的分布式气隙长度和磁芯尺寸设计准则,以及变换器各相电感...更多
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  • 崔芮华,曹欢,耿丽恺,刘斌
    摘要:为了对115 V/400 Hz 供电条件下的线路进行串联电弧故障检测,计算了点接触试验中发生电弧故障前后电流信号的峭度值、间谐波数学期望和方差,以此作为识别电弧故障的指标和BP神经网络的输入,将线路故障和正常作为输出,采用带附加动量的学习方法对神经网络进行训练。该方法的电弧识别正确率在...更多
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  • 浦润琴,唐忠,王晓毅,邹玉洁
    摘要:针对电动汽车锂电池充电过程中的恒压恒流充电特性的需求,提出一种基于LCCL-LCCL 补偿网络的感应耦合电能传输(ICPT)系统,该系统在不借助任何外在结构的条件下通过切入与切出电容来实现锂电池充电过程中的恒压恒流特性的切换,同时,根据系统原边补偿电容两端电压与负载电阻之间的关系实现了负...更多
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  • 王天宇,徐政,姜红利,陈锐坚
    摘要:分析电压匹配度对双有源桥(DAB)型全桥DC-DC变换器的电流应力和功率损耗的影响,证明当电压完全匹配时变换器的转换效率并非最优,适当提高可调侧的电压能够减轻重载时的电流应力和改善变换器的转换效率,据此提出了改良的选型规则和控制方法。开发了采用DAB电路的光伏多功能控制器,通过实验验证...更多
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  • 杨风开,杨红亮,程素霞
    摘要:根据摄像头模组封装生产定位的控制特点,分析了音圈电机定位系统的数学模型,提出了音圈电机定位的神经网络PID 前馈控制模型,利用BP神经网络在线自整定PID 参数。为弥补BP神经网络的不足,对BP神经网络算法进行了改进。将所提出的模型用于摄像头模组校正装置上,实验和应用结果表明,所提出的...更多
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  • 高建树,史经伦,邢书剑,尹尔乐
    摘要:为了提高机场电动牵引类车辆复合能源系统的制动能量回收效率,使制动力分配更加合理,提出了基于模糊控制的制动力分配策略,并针对机场车辆只在中、低速下行驶的特点,提出了再生制动分段控制策略,在中速段和低速段采用不同的再生制动控制策略。最后通过建立模型并采用机场典型工况进行联合仿真,结果表明:...更多
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  • 蒋元广,施周,孙晓东,李艳会
    摘要:为了提升微型纯电动汽车驱动用无刷直流(BLDC)电机的输出转矩并降低其损耗,对不同永磁结构与充磁方式的BLDC电机进行对比分析。首先,通过测量微型试验车辆的基础参数,对BLDC电机进行功率和转速匹配。其次,在控制永磁体用量的基础上分别确定2 种永磁结构的具体结构参数,并对2 种具有不同充...更多
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  • 张静,白士贤,刁晓虹,李涛永,李斌
    摘要:随着我国电动汽车电力产业的快速发展,配电网中电动汽车充电桩大量接入。分布式的充电桩一般采用单相交流供电方式,导致配电网电压不平衡,使得系统损耗增加,甚至危及系统的安全。准确、快速地检测配电网的不平衡具有至关重要的意义。基于S 变换的思想提出一种新型三相不平衡检测方法。通过引入2 个调节...更多
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  • 刘海涛,叶筱怡,吕干云,袁华骏,耿宗璞
    摘要:配电网电压暂降的正确分类识别对抑制和缓解电压暂降具有重大意义。分析了分别由三种不同相的接地短路故障、感应电动机启动和变压器投运引起的五种电压暂降现象及其典型特征,在标准S变换的高斯窗函数上添加幅度调节系数和指数调节系数两个调节因子得到改进的S变换。采用改进S变换的方法得到不同类型电压暂降...更多
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